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《法新社》记者10月底加入430名乘客,参与全球第一艘油电混合动力游轮“阿蒙森号”(MS Roald Amundsen)首航南冰洋。

国际南极旅游经营者协会(IAATO)估算,今年11月到明年3月间,估计将有7万8500名观光客造访南极、较去年增幅达4成。

南极近年成为新兴观光景点分11选5代理越来越多游客愿花大钱坐邮轮,前往世界尽头来一趟生态观光之旅。讽刺的是,他们的出现却制造更多碳排,加速南极生物圈的衰亡。

旅游社行程也主打环保,使用侵入性和污染度较低的远征邮轮(Expedition cruises),一旦邮轮载客数超过500人,乘客就会被禁止下船,也对登岸游客设下重重严格限制。

《南极条约》规定,上海11选5网址该地唯一允许的商业活动是捕鱼和观光。因南极半岛一带气候较温和,旅游活动多集中在这一带。冷战结束后,前苏联的破冰船投入市场,让邮轮在南极行驶趟数逐渐增加,过去几年更是快速发展。

他表示,能尽量低碳、减少对南极的影响固然好,但当每一趟行程,每位访南极游客平均会制造5吨碳排量,就会产生“严重问题”。

远东航空无预警宣布停止营运分11选5网址图/读者提供 分享 facebook 远东航空无预警宣布停止营业,消息一出各界震惊,而对许多消费者来说,最关心的就是跟团搭的是远东航空航班即将全面取消情况,那损失该如何求偿?观光局与旅行业公会达成参团解约退费处理原则,除了针对出发前后,依照契约规范处理相关退费外,若遇到消费争议,可检附相关收据、契约以书面向旅行业品保协会或观光局申诉。远东航空无预警停止营运,根据统计,原本未来预计出团的出境旅客120团、共有3,251人,目前预计回程入境旅客有5团、157人。 为了保障消费者权益,观光局与旅行业公会达成参团旅客解约退费处理共识,其中,针对尚未出发的旅客,由于无预警停止营业不可归责旅行社或旅客双方,所以旅行业针对已经代缴的行政规费,或是旅行契约已支付的必要费用单据,经过核实后扣除,再将馀额退还给旅客。针对已出发的团体旅客,则是依据国外旅游定型化契约应记载及不得记载事项第20点,因不可抗力或不可归责等是由,导致旅程、交通、食宿或是游览项目无法履行时,为了维护旅游团体安全及利益,旅行业可变更旅程、游览项目或更换食宿、旅程。但因此增加的费用不得向旅客收取,而减少的费用应退还旅客。此外,旅客若不同亿变更旅程,也可以终止契约,得以请求旅行业垫付费用,并由旅行业将旅客送到原出发地,到达后附加利息偿还。观光局建议,倘若旅客与旅行社遇到解约退费的消费争议无法解决,可检附相关收据及契约,以书面的方式向旅行业品保协会,或是观光局等单位申诉。【相关阅读】‧ 远航内部公告「资金筹措困难」12月13日停止营运‧ 远航宣布停飞!营运62年大事纪、争议一次看‧ 远航惊传歇业 张纲维发出「遗书」:都是我的错‧ 买了远航机票怎么办?团客、散客、刷卡命运都不同

纽西兰坎特伯雷大学(University of Canterbury)专门研究极地的霍尔教授(Michael Hall)则主张南极大陆留给企鹅和研究人员。

以“阿蒙森号”来说,18天旅程的标准客舱船票要价7000欧元(3万2353令吉),附阳台和按摩浴缸的套房则是2万5000欧元(11万5546令吉)。

根据世界气象组织,南极是地球上暖化最快的地区之一,过去50年来气温上升近3度,是全球平均温度上升的三倍快。现在“消逝中的南极”却成观光卖点,一对德国夫妻就说,他们要趁南极还在时前来欣赏自然奇景,为此还另外付钱抵销搭飞机的“碳足迹”。

主打生态观光 每人却制造5吨碳排放(附视频)

对于外界的担心,南极旅游业界则期许观光客来此一游,见证和了解南极风光美景后,可以成为保育大使。但有游客坦承感到内疚,就算按规定尽可能减少污染,但依然留下不可抹灭的碳足迹。

受远航影响旅客超过3千人 保留收据、契约2招求偿自保

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